Маяки Балтийского моря

Потребность в маяках, возникла с того момента, как только человечество решилось отправиться в далекие плавания по морям. Я думаю, что еще с детства все помнят такие строчки Владимира Маяковского:

«Вечером,

      а также к ночи,

 плавать в море трудно очень 

 Все покрыто скалами,

 скалами немалыми.

 Ближе к суше

       еле-еле

даже    

днем обходят мели. 

Капитан берет бинокль, 

 но бинокль помочь не мог. 

 Капитану так обидно — 

 даже берега не видно. 

 Закружит волна кружение, 

 вот   

и кораблекрушение».

И вот, что бы избежать именно таких ситуаций, были придуманы маяки. Если говорить совсем упрощенно, то маяк – это искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании в виду берегов с целью избежать опасностей.

Однако самые первые маяки не были маяками в полном понимании этого слова. Это были маячные огни. Часто в качестве маячного огня использовали обычный костер, который разжигали на берегу в ожидании приближающегося корабля.

Первый такой маячный огонь на Балтийском море в России, был установлен на мысе Стирсудден и начал свою работу 26 августа 1719 года. А двумя днями позже, 28 августа 1719 года, англичанин на службе российского государства, капитан 1 ранга Эдвард Лейн, на небольшом островке установил маячный огонь Котлинский, прародителя знаменитого маяка «Толбухин».

Первыми почтовыми марками с маяком Балтийского моря стала серия, выпущенная в Мемельланде в 1923 году. На всех марках маяк города Мемель (Клайпеда).

Если говорить об устройстве первых маяков, как сооружений, то это была фактически лампада с огромной линзой. На маяке горел масляный огонь. Вспомним опять же слова Маяковского: 

 «Труд большой рабочему —

простоять всю ночь ему.

Чтобы пламя не погасло,

подливает в лампу масло.

И чистит

     исключительное

стекло увеличительное».

Поскольку расход масла на маяках того времени был очень большим, то к маякам сразу прокладывали рельсы для доставки цистерн с маслом. На открытке вы видите, как все это было устроено на том же маяке города Мемель.

Шло время, и маяки стали электрическим. Лампы, снабженные отражателями, уже не требовали использования линз, а дальность видимости маяка регулироваться его высотой.

Для безопасного судоходства вдоль всей береговой линии создается целая сеть маяков. Это хорошо представлено на выпущенной в Польше открытке:

Ну а теперь прейдем непосредственно к рассказу о марках с маяками Балтийского моря, выпущенных в разных странах.

Здесь интересно обратиться к статистике. В советское время серия «Маяки Балтийского моря» состояла всего из 5 почтовых марок. И это при всей протяженности береговой линии советского государства в то время.

После объединения двух Германий в объединенном государстве стали снова выпускать серию Маяков. Марки данной серии выходят практически ежегодно. На сегодняшний день эта серия состоит из 16 марок.

Российская же серия маяков Балтийского моря заявлена всего одной, ранее уже представленной маркой «Маяк Толбухин». Интересно, почему так, ведь маячное хозяйство России весьма велико, а его история имеет многолетнюю историю, содержащую много, порой весьма таинственных и загадочных, историй. Правда ради справедливости стоит отметить, что серия маяков Литовской республики тоже не велика и состоит всего из четырех марок.

Зато Латвия и Эстония вполне восполняют этот пробел. Серия марок Латвии пополняется ежегодно и состоит на сегодня из 13 марок.

Эстония еще более плодовита в этом отношении и ежегодно свою серию маяков пополняет сразу двумя марками. А потому на сегодняшний день серия уже состоит из 31 марки.

Двигаясь по карте Балтийского моря далее, мы попадаем в Финляндию. Здесь почтовая служба выпустила блок, состоящий из 5 марок, представляющих нам 5 маяков.

И вот здесь мы должны сказать, что финская серия дополняется серией выпущенной Аландскими островами, как самостоятельным государством, хотя чисто административно территория входит в состав Финляндии, но имеет население, состоящее полностью из Шведов. Вот такая уникальная территория и уникальные марки.

Еще существуют марки с маяками выпущенные в Дании, однако здесь надо очень четко классифицировать, какие из маяков принадлежат именно Балтийском морю, поэтому эту серию мы пока рассматривать не будем.

Таким образом, подводя итог нашему рассказу, хочется отметить, что на сегодняшний день в серии «Маяки Балтийского моря» в разные годы и разными странами выпущено около сотни марок. На некоторых из них маяки повторяются, а некоторые уже дано являются не действующими, а представляют собой лишь памятники архитектуры. Но каждый из представленных маяков имеет свою уникальную историю, достойную отдельного рассказа, ведь как написала в свое время Туве Янсон: «Если есть на свете что-либо надежное, так это свет маяка». Но об этом как-нибудь в другой раз.

Антон Лунев, коллекционер