Плывущие по воздуху

Человечество с самых древних времен задумывалось о полете – это отразилось в мифах и легендах народов мира о крылатых людях или сверхъестественных существах, которые могли свободно подниматься в небо.

Почтовый блок Сан-Томе и Принсипе “История авиации (II) . Воздушные шары”, 1979 год  

Но мечте о полете суждено было сбыться только с наступлением научно-технической революции, в конце XVIII века. И первым аппаратом, который поднялся в небо, был монгольфьер – тепловой аэростат, который летает за счет подогретого воздуха внутри оболочки. Это название было дано в честь братьев Монгольфье – Жозефа-Мишеля и Жака-Этьенна, которые совершили революцию в истории воздухоплавания, когда запустили свой шар из бумаги и холста 5 июня 1783 года во французском городе Аннонэ. Шар поднялся на высоту в две тысячи метров и пролетел около двух километров за 10 минут.

Почтовый блок Пенрина “200 лет авиации”, 1983 год

Братья Монгольфье не были осведомлены о том, что в Китае с XIV века известен “аттракцион”, в котором легкую сферическую оболочку наполняли дымом и пускали по воздуху, но  они заметили, что дым от горящей смеси из шерсти и соломы поднимается вверх, и решили создать искусственное облако, которое могло бы нести человека в небо. Они экспериментировали с разными материалами и формами оболочки, пока не придумали шар с отверстием внизу, через которое подавался горячий воздух от жаровни.

Серия почтовых марок Джибути “200 лет авиации”, 1983 год

Первый полет братьев Монгольфье произвел большое впечатление на публику и привлек внимание короля Франции Людовика XVI, который пригласил их в Версаль для демонстрации своего изобретения. 19 сентября 1783 года они запустили шар с животными на борту - бараном, петухом и уткой - чтобы проверить, выдержат ли они полет. Животные благополучно вернулись на землю после 10 минут полета.

21 ноября 1783 года состоялся первый полет людей на монгольфьере. Это были химик Жан-Франсуа Пилатр де Розье и офицер Франсуа Лоран д’Арланд. Они поднялись на высоту 915 метров и пролетели 9 километров за 25 минут. Их встречали как национальных героев.

Серия почтовых марок и почтовый блок Центальной Африки
“200 лет первого полета аэростата братьев Монгольфье”, 1983 год

Братья Монгольфье опубликовали несколько работ о своем изобретении, таких как «Доклад об аэростате», «Воздухоплаватели» и «Записки об аэростатической машине». Они получили признание и почет за свой вклад в развитие аэронавтики. Их имя носит кратер на обратной стороне Луны, памятник в Анноне и модели шаров в разных музеях мира.

Монгольфьеры были первыми аэростатами, но вскоре появились шарльеры - шары, наполненные легким газом - водородом. Они были более эффективными, но и более опасными из-за риска взрыва. Со временем монгольфьеры уступили место другим видам аэростатов, таким как дирижабли и аэростаты с жесткой оболочкой. И дирижабли, возможно, могли бы занять место современных самолетов в пассажирских перевозках, однако трагедия “Гинденбурга” направила вектор развития в иную сторону. Но до сих пор монгольфьеры используются как развлечение и в спортивных соревнованиях, а также для научных исследований, например, в метеорологии.

Серия почтовых марок “80 лет дирижаблю Цеппелина” 1980 год

Монгольфьер был первым шагом на пути освоения неба, символом стремления к полету и открытию новых горизонтов.

Почтовый блок Мадагаскара “200 лет авиации”, 1983 год

Ирина Кварталова