В плену льдов

В 1937 году в Карское море отправилась году научная экспедиция на ледоколах «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин», которая занималась исследованиями в Карском море и в море Лаптевых в районе Новосибирских островов. Исследовательские задачи экспедиция выполнила, но когда возвращалась обратно в родной порт через море Лаптевых, застряла во льдах: в тот год зима началась рано, пробитые ледоколами пути быстро зарастали молодым льдом.  Закрыт оказался путь и на запад, через пролив Вилькицкого.

Конверт первого дня СССР «Георгий Седов», 1966 год

Так 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского  оказались затерты льдами три судна: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Последние два ледокола поспешили на помощь «Седову», однако и сами попали в ледяной плен. Уголь подходил к концу, и Главное управление Севморпути распорядилось, чтобы полярники встали на зимовку.

Начался легендарный дрейф, который продолжался 812 дней.

«Среди дрейфующих льдов образовался целый город, — писал о нем Константин Бадигин, капитан «Седова». — Рядом с трехэтажными пароходами выросли ледовые домики, палатки гидрологов и магнитологов… Быстро были протоптаны тропы, соединяющие корабли». Многое зависело от того, как поставить корабль на зимовку — чтоб не попасть на линию сжатия льдов (так в свое время погиб «Челюскин»). Лучше всех встал «Садко» — в естественной лагуне среди ледяного поля, окруженной мощной грядой торосов».

Почтовая марка СССР «Полярный дрейф ледокола „Георгий Седов“», 1940 год

Суда дрейфовали на 200 миль южнее того места, где 44 года назад остановился Фритьоф Нансен на своём «Фраме». Среди тех, кому пришлось встать на вынужденную зимовку, были студенты и возвращающиеся домой зимовщики, которые рассчитывали добраться до берега, а не провести во льдах еще один сезон. Однако поляники опускать руки не привыкли.

«Георгий Седов» не казался способным выдержать ледовый дрейф из-за особенностей своей конструкции, но несмотря на угрозу судну и бытовые трудности, полярники продолжали научные исследования. «Седову» пришлось худо: он встал неудачно, и льды воздействовали на него сильнее, чем на другие суда.

Моряки стойко держались. В ледовом городке был организован «университет», и при свете керосиновых ламп студенты записывали лекции. Моряки готовили аэродромы для полярных летчиков, которые должны были весной забрать большую часть людей. Так и случилось – летчики забрали всех, кроме экипажей кораблей. 33 человека оставались дрейфовать дальше.

В августе ледоколу «Ермак» удалось вывести «Садко» и «Малыгин», а «Седов», у которого был поврежден льдами руль, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным. То была тяжелая минута для команды: им предстоял еще один год зимовки во льдах, на искалеченном судне.

Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.

Почтовая марка СССР «Дрейф "Седова"», 1940 год

В этом дрейфе команде удалось развенчать один из мифов, так долго будоражащих умы людей на протяжении полутора веков – доказать, что легендарной земли Санникова не существует. А также собрать данные по гидрологии, метеорологии, земному магнетизму и взять образцы грунта с глубины в три тысячи метров.

Дрейф закончился благополучно, моряки вернулись домой, а изображения героического «Георгия Седов» появились в том числе и на почтовых марках СССР.

Ирина Кварталова